Prix de construction d'une allée de garage

Vous créez une allée qui mène à votre garage est une réflexion qui laisse place à de nombreuses options. Qualité de l’allée, durabilité, esthétisme en lien avec votre environnement sont quelques-uns des éléments de ces travaux. Mais il en reste un, tout aussi essentiel, le prix de construction d’une allée de garage. Voici donc tous ces thèmes de réflexion.

Les travaux de préparation

Pour commencer, et quels que soient les travaux, il vous faudra une préparation du terrain. Car entre terrassement, nivellement, renforcement des bordures, de nombreux prix que vous pouvez retrouver dans le guide sur le prix du terrassement, il vous faudra certainement faire appel à un professionnel pour l’ensemble de ces postes.

On compte généralement, pour une allée de voiture, un prix de terrassement qui, avec l’évacuation des eaux de pluie et la pose éventuelle de bordures se chiffre autour de 20 € le m².

Les accès et dimensions

Bien sûr, la longueur de l’allée dépendra de la situation de votre garage, s’il est à côté de votre maison ou tout au fond de la propriété. Cependant, si vous voulez minimiser la perte de terrain, mieux vaut ne pas le mettre trop loin de la route, ce qui vous évitera aussi des frais supplémentaires pour faire réaliser votre allée.

Pour ce qui est de la largeur, il est prévu de 3 à 4 mètres pour le passage d’une voiture. Si vous avez un garage double avec le passage de 2 voitures, il faut alors prévoir 6 mètres de large. De même si vous souhaitez pouvoir effectuer une manœuvre pour vous éviter une marche arrière lors de la sortie de votre voiture de votre propriété.

Le prix d’une allée de garage

Il vous faudra donc une véritable allée de garage si vous ne souhaitez pas avoir des problèmes dès les premières pluies et voir votre véhicule s’embourber ou devoir le laver à chaque fois. Très vite, de toute façon, votre terrain ne serait plus carrossable.

Si vous souhaitez une première estimation du prix de construction d’une allée de garage, il vous faut prévoir un budget compris entre 50 et 130 € le m² pour sa réalisation par un spécialiste.

Il existe de nombreuses possibilités qui font que ce prix soit très variable, que ce soit la nature du terrain existant, la région dans laquelle vous faites effectuer ces travaux mais, surtout, le choix du revêtement.

Prix d’une allée goudronnage ou carrossable

Le goudronnage est une solution souvent employée parce que l’on pense immédiatement à ce qui est utilisé pour les axes de circulation. Mais il existe aussi le principe de l’allée carrossable que l’on retrouve sous différentes formes, que ce soit le simple béton, le dallage, le pavage, etc.

C’est entre ces deux principes que le prix diffère le plus puisque vous aurez une allée goudronnée, en général, pour un prix de 60 à 80 € le m² et une allée carrossable pour un prix de 50 à 130 € le m², réalisée par un professionnel.

Le prix d’une allée carrossable

C’est une solution qui en comprend de nombreuses autres et qui s’avère donc particulièrement variée en termes de prix, donc.

• Le prix d’une allée de garage en béton
  C’est vrai que le plus simple, celui auquel on pense immédiatement, c’est le béton classique. Il faudra, par contre, penser à le traiter contre le gel et faire attention à deux éléments essentiels : son dosage et son épaisseur. Si vous voulez faire circuler sans problème des véhicules, il vous faudra, ainsi, une épaisseur d’environ 12 cm, sur un sol suffisamment dur, un bon ferraillement ou un béton fibré, et un dosage de 350 kg/m³.
  L’avantage du béton est qu’il est économique et peut aussi se décliner en plusieurs aspects.
  Son inconvénient est qu’il vous faudra attendre le séchage complet du béton avant son utilisation (environ 1 semaine par centimètre d’épaisseur), qu’il vous faudra une pose parfaite pour qu’il ne fissure pas et que, selon la finition, le prix peut assez vite s’envoler.
  Il vous faudra aussi veiller à l’évacuation des eaux si vous ne voulez pas que des flaques persistent, avec le risque supplémentaire qu’elles se transforment en verglas durant l’hiver.
  Le prix d’une dalle béton classique drainant sera autour de 60 à 65 € le m² en fourniture et pose.
  Si vous lui préférez un béton coloré, il vous en coûtera autour de 120 € le m². Attention, il existe un risque qu’il se décolore si vous le lavez à trop haute pression.
  Pour un béton désactivé, le prix se situera autour de 120 à 150 € le m². Par contre, si votre terrain est en pente, ce sera une solution à éviter d’employer.
  Il reste aussi la solution du béton imprimé ou matricé qui vous permet de lui apporter l’aspect de la pierre ou de certains pavés. Le prix commencera autour de 80 € le m² pour aller jusqu’à 120 € le m², selon la difficulté de l’imprimé.

• Le prix d’une allée de garage en carrelage
  Dans certains cas, vous pourrez choisir le carrelage comme revêtement de votre allée carrossable.
  Son avantage est de présenter une très belle allure, avec des présentations très variées. Pour la résistance, il vous faudra choisir les carreaux de ciment ou le grès cérame.
  Par contre, la pose est plus délicate et il vous faudra en passer, préalablement, par une dalle béton, quoi qu’il en soit.
  Le carrelage permettant le passage de véhicules devra ainsi être classé R10 ou R11 en résistance, et P4 ou P5 en poinçonnement. Il devra ne pas être sensible aux rayures et facile à nettoyer.
  Cette solution sera plutôt retenue lorsque l’allée de garage est assez courte et votre garage, donc, proche de la route. Ce qui vous permet alors d’uniformiser le sol de l’allée avec celui du garage pour avoir une solution propre, facile à nettoyer et ne retenant pas la poussière.
  Par contre, attention à bien conserver une pente légère pour bien éliminer les eaux de pluie et ne pas favoriser le caractère plus glissant d’un carrelage.
  Le prix en fourniture et pose d’une allée de garage en carrelage est de 80 € le m². Sans compter la dalle béton, de 50 à 60 € le m².

• Le prix d’une allée de garage en pavé
  On peut retrouver certains éléments dans le guide sur le prix de pose de pavés.
  Vous aurez alors de nombreux choix entre les pavés en béton simples, les pavés autobloquants, les pavés en pierre de différentes natures (grès, granit, etc.), ceux en pierre reconstituée, par exemple.
  Ce qui vous laisse des choix de couleur et de résistance très complets.
  Vous aurez même différentes solutions de pose, sur lit de sable le plus souvent, mais aussi sur mortier.
  Leur avantage est qu’ils sont, justement, très variés, et assez faciles à poser. Ils peuvent même permettre, en pavés d’engazonnement, de laisser pousser la pelouse et de se fondre encore plus dans votre environnement. En outre, lorsqu’ils sont placés sur lit de sable, le changement d’un pavé qui serait cassé est très facile. Le drainage est aussi parfaitement favorisé.
  Par contre, leur mise en œuvre est assez longue et certains d’entre eux peuvent se marquer ou perdre leur teinte avec le temps, notamment pour les pavés béton.
  Selon les véhicules que vous souhaitez faire passer, il existe des modèles de 6 cm et de 8 cm d’épaisseur.
  Ainsi, la solution la moins chère est celle des pavés classiques pour un prix, en fourniture et pose de 35 € le m², environ, hors préparation de terrain.
  Pour des pavés autobloquants, comptez autour de 40 € le m² en fourniture et pose.
  Pour la fourniture et pose de pavés en grès, comptez de 80 à 90 € le m². La résistance est alors très bonne et la longévité meilleure.
  Pour la fourniture et pose de pavés en granit, comptez de 60 à 80 € le m². Là encore, la longévité est excellente.
  En pierre reconstituée, ce prix sera d’environ 35 € le m², mais leur résistance sera moindre.

• Le prix d’une allée de garage en graviers
  Si vous recherchez une solution très rapidement mise en œuvre et économique, à n’en pas douter, vous choisirez l’allée de garage en graviers.
  Son avantage est, justement, cette facilité et cette rapidité de réalisation. A peine terminée, vous pouvez immédiatement l’emprunter avec votre voiture. En outre, c’est une solution parfaitement drainante puisqu’elle laisse passer l’eau.
  Bien sûr, comme les solutions précédentes, vous devrez penser à la bonne préparation du terrain et, obligatoirement, à la mise en place d’un géotextile si vous ne voulez pas, en quelques mois, voir votre allée envahie par les mauvaises herbes.
  Pour ce qui est des inconvénients, il vous faudra stabiliser le plus possible ces graviers pour que cette allée reste suffisamment confortable pour la circulation et même pour l’emprunter à pied. C’est aussi une allée délicate à emprunter à vélo. Cette solution n’est jamais définitive et vous devrez fréquemment remettre des graviers qui, au fil du temps, finissent par pénétrer dans le sol. C’est aussi une solution qui est plus salissante que les autres, créant de la poussière. En cas de neige, vous devrez être patient car vous ne pourrez pas la balayer et, sur un terrain en pente, cette option est plutôt à éliminer, les graviers risquant de couler assez vite vers le bas, et encore plus lors d’un violent orage.
  Par contre, si vous aimez l’aspect des graviers, vous pourrez aussi envisager la solution d’une structure en nid d’abeille qui permettent de mieux retenir ces graviers.
  Il existe de très nombreux modèles de graviers, aussi bien en apparence qu’en diamètre, avec des prix qui varient de 100 à 800 € la tonne. Il vous faudra alors faire parfaitement compacter le sol avant la mise en oeuvre et trouver un diamètre intermédiaire pour que ces graviers ne roulent pas sur les pas ou sous les pneus, tout en se maintenant parfaitement.
  Mise en œuvre, cette solution vous revient autour de 40 à 50 € le m², tout compris.

L’allée de garage en enrobé

Face aux différentes solutions d’allées carrossables, il reste encore la solution de l’allée en enrobé qui est souvent utilisée, ne serait-ce que pour son faible coût. Il se constitue d’un mélange de sable, de graviers, de bitume ou goudron. Bien sûr, vous devrez aussi faire préparer votre sol mais le travail sera très vite réalisé et, en 24 heures, vous pourrez utiliser cette allée.
Avec une durée de vie de l’ordre de 10 à 15 ans, vous aurez alors une finition dont vous pourrez aussi définir l’esthétique selon que vous choisirez un enrobé noir ou coloré, que ce soit beige ou rouge.

Les avantages d’une telle allée seront d’être très confortable pour la circulation, que ce soit pour des voitures, des motos, des scooters ou des vélos et de laisser place au jeu pour vos enfants. Son entretien est aussi très facile, y compris en période de neige puisque vous pourrez balayer. Il existe également des solutions drainantes, à moins que vous ne choisissiez de mettre suffisamment de pente pour évacuer l’eau sur les côtés. Enfin, l’herbe aura beaucoup de mal à pousser, si ce n’est au bout de nombreuses années.

Par contre, il est évident que ce chantier ne pourra qu’être confié à un professionnel du fait du matériel nécessaire pour l’enrobé à chaud (l’enrobé à froid n’est valable que pour des retouches et peu durable).

La réalisation

Pour information, voici quelques particularités à certaines mises en œuvre d’allées de garage.

• Pour une allée de garage en béton : après préparation du terrain, un coffrage est nécessaire pour bien délimiter le coulage de votre dalle. Il sera aussi possible de poser des bordures ou des parpaings pour éviter que les bords de la dalle ne cassent, à moins de ramener la terre à hauteur de la dalle.
• Pour une allée de garage en pavés : selon la méthode du lit de sable ou du mortier, vous devrez préparer ce fond au préalable et, éventuellement, retenir également les bordures.
• Pour une allée de garage en graviers : le stabilisateur en nid d’abeille est la solution idéale pour que vos graviers restent parfaitement en place et ne roulent pas sur les pneus.
• Pour une allée en enrobé : il est préférable de favoriser l’enrobé à chaud. Il est aussi possible de faire réaliser un bicouche avec gravillon qui vous coûtera alors de 30 à 40 € le m² et aura l’aspect d’une allée gravillonnée mais beaucoup plus stable.

Le cas particulier d’une allée en pente

On a vu que certains matériaux sont à déconseiller, que ce soit parce qu’ils risquent de couler jusqu’en bas, comme les graviers et gravillons, ou parce que cette allée pourrait être très glissante, comme le carrelage.

Il est donc plus sage de prévoir une allée de garage goudronnée, une allée en béton si vous marquez suffisamment ce béton pour lui conférer un aspect rugueux (bouchardé ou strié), ou une allée en pavés autobloquants, par exemple.

Il vous faut aussi penser à la bonne évacuation des eaux de pluie si vous ne voulez pas voir votre garage inondé (dans le cas où la pente est descendante vers le garage, bien sûr). A l’entrée de votre garage, il vous faudra poser des caniveaux de sol, qui seront calibrés selon le volume d’eau pouvant descendre lors des orages les plus violents et prévoir un puits perdu pour récupérer ces eaux. Le prix d’un tel caniveau pourra aller de 500 à 1.000 € auquel vous ajouterez le prix du puits perdu en terrassement, autour de 10 € le m³.